ລະບົບກ້ອງລົດ 360 ອັນໃດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນຕອບແທນທີ່ວັດແທກໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ການດຳເນີນງານ ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ການຮ້ອງຂໍຄ່າປະກັນໄພ ຜ່ານການເບິ່ງເຫັນທີ່ຄົບຖ້ວນ 360° ລະບົບກ້ອງລົດ 360 ລະບົບນີ້ຊ່ວຍຂຈາດຈຸດທີ່ບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ (blind spots) ໂດຍການສະເໜີການເບິ່ງເຫັນແບບ real-time ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເປັນຫຍັງກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງສຳລັບລົດບັນທຸກຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ: ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຂໍ້ບັງຄັບໃນການປະກົບຕາມແລະຄວາມຈຳເປັນດ້ານຄວາມປອດໄພ ອຸບັດຕິເຫດເມື່ອຖອຍລົດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການປະກົບຕາມຂອງ FMCSA ອຸບັດຕິເຫດເມື່ອຖອຍລົດເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດຫຼາຍກວ່າ 267 ຄົນຕໍ່ປີໃນສະຫະລັດອາເມລິກາຕາມຂໍ້ມູນຈາກ NHTSA—ຄວາມສ່ຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼາຍ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ປັດໄຈທີ່ຂັບເຄື່ອນຄວາມຕ້ອງການການຂາຍສົ່ງກ້ອງຕິດຕັ້ງໃນລົດ ການຂີນຂີນລົດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ການທຸກຮ້າຍດ້ານປະກັນໄພເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ B2B ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອການຢືນຢັນການຮ້ອງຂໍຄ່າຊົດເຊີຍ ການຂີນຂີນລົດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການຮ້ອງຂໍຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງດ້ານປະກັນໄພ ກຳລັງເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດຕ່າງໆນຳໃຊ້ກ້ອງຕິດຕັ້ງໃນລົດເພື່ອການຢືນຢັນທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເປັນຫຍັງການເບິ່ງລົດໃນແບບ 360 ອົງສາຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຫຼັງຈາກຊື້ ວິກິດຈຸດບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນ: ວິທີທີ່ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງເມືອງ ແລະ ລົດທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດເພີ່ມຂຶ້ນ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງເມືອງ ແລະ ການນຳໃຊ້ລົດທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຂຶ້ນຢ່າງກວ້າງຂວາງ—ໂດຍເປັນພິເສດແມ່ນ SUV ແລະ ລົດບັນທຸກ—...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຂໍ້ກຳນົດດ້ານວິຊາການທີ່ສຳຄັນ ທີ່ກຳນົດຜູ້ສະໜອງລະບົບກ້ອງສຳລັບລົດບັນທຸກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້: ຄວາມຈະແຈ້ງ, ເຂດທີ່ເຫັນໄດ້ (Field of View), ແລະ ການຄຸມຄຸມເຂດທີ່ບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ (Blind Spot Coverage) ການເລືອກຜູ້ສະໜອງລະບົບກ້ອງສຳລັບລົດບັນທຸກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ຕ້ອງເຂົ້າໃຈການຕົກລົງກັນລະຫວ່າງຄວາມຈະແຈ້ງ–ເຂດທີ່ເຫັນໄດ້ ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ການຊີ້ແຈງເປົ້າໝາຍເຊີງຍຸດທະສາດສຳລັບການຕິດຕັ້ງກ້ອງປອງກັນລົດ: ການຈັດເຂົ້າກັນຂອງເປົ້າໝາຍກ້ອງປອງກັນລົດກັບຄວາມປອດໄພຂອງຟະລີດ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານການດຳເນີນງານ. ການຕິດຕັ້ງກ້ອງປອງກັນລົດຕ້ອງການການຈັດເຂົ້າກັນຢ່າງຊັດເຈນກັບເປົ້າໝາຍຫຼັກຂອງທຸລະກິດ ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເຕັກໂນໂລຊີການຖ່າຍຮູບມຸມກວ້າງ 360 ອົງສາ (360 Surround View Camera) ຈະປະຕິບັດການຢ່າງໃດເພື່ອຂຈາດຈຸດທີ່ບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ (Blind Spots) ດ້ວຍເລນສະແດງມຸມກວ້າງເປັນຮູບປາຫາງ (Fisheye Optics) ແລະການປັບຮູບໃນເວລາຈິງ (Real-Time Dewarping): ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈທັງໝົດເຖິງເຂດອ້ອມຮອບຢ່າງເຕັມທີ່ ໂດຍບໍ່ມີຈຸດທີ່ບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຈິງໃນທາງກາຍະພາບ. ລະບົບມຸມກວ້າງ 360° ສຳລັບອຸດສາຫະກຳຍານຍົນ (Automotive 360° surround view - AVM) ໃຊ້ເລນສີ່ຕົວທີ່ມີມຸມກວ້າງເປັນພິເສດ (ultra-wide-angle fisheye) ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເຫດໃດເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການດ້ານຟະລີດ (Fleet Operators) ແລະທຸລະກິດດ້ານຍານຍົນເລືອກໃຊ້ລະບົບ AVM ມຸມກວ້າງ 360° ແທນທີ່ຈະໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂດ້ານຄວາມປອດໄພແບບດັ້ງເດີມ: ຂຈາດຈຸດທີ່ບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະ ແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດການປະທະຕົກດ້ວຍການຈັບຮູບມຸມກວ້າງ 360°. ການຈັດຕັ້ງລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມສ່ວນຫຼາຍ—ທີ່ອີງໃສ່...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງພະລັງງານ ແລະ ສັນຍານ ກວດສອບແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານ, ຟິວສ໌ ແລະ ການຕໍ່ດິນຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງສຳລັບລົດບັນທຸກ ຂັ້ນຕອນທຳອິດ, ກວດສອບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພະລັງງານໄດ້ສົ່ງໄປຫາຊຸດກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃຊ້ມີເຕີວັດແທກແລະທົດສອບ ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຈີ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັບສັນຍານຈຸດທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ? ເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກ ແລະ ການກວດຈັບແບບທັນທີ ວິທີທີ່ເຊັນເຊີຣ໌ອັນຕີສຽງ, ລາດາເປີເມື່ອເປີເລີ (millimeter-wave radar), ແລະ ການປະສົມປະສານກ້ອງເຟີຊໄອ (fisheye camera) ໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການແຜນທີ່ຈຸດທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ລະບົບການຈັບສັນຍານຈຸດທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນປະກອບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີຫຼາຍປະເພດທີ່ລວມ ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເປັນຫຍັງລະບົບກ້ອງຈອດລົດ 360 ດີຂື້ນເຖິງຄວາມປອດໄພຂອງລົດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ການເກີດອຸບັດຕິເຫດເມື່ອຈອດລົດໃນເຂດເມືອງທີ່ເພີ່ມຂື້ນ: ບັນຫາເຂດທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ ປະມານຮ້ອຍລະ 50 ຂອງເວລາທີ່ລົດເສຍຫາຍເວລາຈອດ, ເກີດຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຢູ່ ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ອັດຕາຜົນຕອບແທນການລົງທຶນ (ROI) ສຳລັບຟະລີດເຮືອນຄ້າທີ່ໃຊ້ລະບົບລົດມີມຸມມອງ 360 ອົງສາ: ການຫຼຸດລົງຂອງການຮ້ອງຂໍຄ່າເສຍຫາຍຈາກການເກີດອຸບັດຕິເຫດໃນເວລາຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊ່ວຍແກ້ໄຂ. ປະມານ 40 ເປີເຊັນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຈາກອຸບັດຕິເຫດສຳລັບຟະລີດເຮືອນຄ້າແທ້ໆແລ້ວມາຈາກການຂັບຂີ່ໃນຄວາມໄວຕ່ຳ. ສ່ວນຫຼາຍ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
EN